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《中国新闻年鉴》2014年卷全新改版 四大板块清晰编排

2019-05-27 12:16 来源:现代生活

  《中国新闻年鉴》2014年卷全新改版 四大板块清晰编排

  赵乐际表示,习近平总书记同本扬总书记举行成功会谈,为推动中老命运共同体建设指明了方向。习近平指出,上海合作组织始终保持旺盛生命力、强劲合作动力,根本原因在于它创造性地提出并始终践行上海精神,主张互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展。

  我们一致认为,当今世界正处在大发展大变革大调整时期,世界多极化、经济全球化深入发展,国与国相互依存更加紧密。我们商定,恪守《上海合作组织宪章》宗旨和原则,弘扬互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展的上海精神,坚持睦邻友好,深化务实合作,共谋地区和平、稳定、发展大计。

  我们也希望各方能够继续积极参与。喜悦号在青岛邮轮母港停靠。

    鲜为人知的是,这部国际大片里的不少特技是在青岛西海岸新区东方影都制作的。  风华正茂恰少年,乘风破浪正当时。

  人文领域:  我们要树立平等、互鉴、对话、包容的文明观,以文明交流超越文明隔阂,以文明互鉴超越文明冲突,以文明共存超越文明优越。

  每块藻井重达560斤,全部由直径仅有8毫米的4根钢丝绳垂直吊起,再由8名工人推动脚手架,3名工人登上16米的屋顶安装。

  他认为:当前多极化世界正在形成,俄中两国以及其他上海合作组织成员国间不断充实的双、多边关系,使得上合组织的魅力与国际地位日益增强。第三,深化务实合作,促进共同发展。

  习近平随后发表题为《弘扬上海精神构建命运共同体》的重要讲话。

  去年,在美国洛杉矶香山旅游峰会的接旗仪式上,青岛市副市长栾新向与会代表介绍了青岛城市情况和特色旅游资源。  我们一致认为,当今世界正处在大发展大变革大调整时期,世界多极化、经济全球化深入发展,国与国相互依存更加紧密。

  现在,上海合作组织站在新的历史起点上,我们要发扬优良传统,积极应对内外挑战,全面推进各领域合作,推动上海合作组织行稳致远。

    我们一致指出,经济全球化和区域一体化是大势所趋。

  一带一路倡议再次受到了广泛欢迎和支持。  在上海精神引领下,本组织不仅在安全、经济、人文等合作领域取得丰硕成果,在机制建设方面也迈出历史性步伐。

  

  《中国新闻年鉴》2014年卷全新改版 四大板块清晰编排

 
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大飞机有大意义(望海楼)

  随着这一步伐的加快,青岛有一大批互联网工业项目成功入选国家级试点示范:7个项目入选国家智能制造试点示范项目,11个项目获得国家智能制造专项支持,4个项目入选制造业与互联网融合发展试点示范项目……在这些项目的带动下,青岛的互联网工业覆盖了电子、家电、橡胶、化工、纺织、新能源等20多个产业门类,全市5万余家中小企业也倾力向互联网工业转型。

余建斌

2019-05-2704:47  来源:人民网-人民日报海外版
 

  5月5日下午14时,上海浦东国际机场。

  中国自主研制的喷气式大型客机C919,在第四跑道一跃而起,直上云霄。经历79分钟飞行后,稳稳落地。这次飞行航程虽短,却是中国百年航空工业史上的重头戏,是中华民族百年“大飞机梦”的历史性突破。

  C919,披着天空蓝和大地绿涂装,在3000米高空舒展双翼之时,世界上多了一款属于中国的完全按照世界先进标准研制的大型客机。几代航空人近半个世纪的接力,新一代大飞机人的十余年攻坚,终于托举起了中国自己的大客机。可以说,C919爬升的每一米、里程表跳动的每一格,都是中国航空事业的新高度、新纪录。

  作为世界大飞机界“新秀”,C919立志高远,对标的是成熟、主流的波音(BOEING)737和空客(AIRBUS)320机型。它的目标是要进入全球市场竞争,成为全世界信赖的空中座驾。C919中的“C”,既是中国英文名称CHINA的首字母,也是肩负大客机历史使命的中国商飞公司英文缩写COMAC的首字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个“9”,寓意是天长地久,“19”则代表的是这种大型客机的最大载客量为190座。有人因此评价,一直被波音和空客垄断的全球干线客机市场,终于有了“ABC”的新格局。不过,我们应清醒地认识到,对刚刚首飞成功的C919来说,这种评价既是鼓励更是鞭策!我们要鼓足底气,去和全球民机巨头的创新能力对标。

  大型客机研发和生产制造能力,是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家整体实力的重要标志。全球合作程度极高的民机行业,更需要牢牢把握自主创新和核心竞争力。

  C919首飞,不单是一架飞机的起飞,也并非一个飞机型号研制成功那么简单,更是中国航空工业和民机事业的起飞——中国由此实现了民机技术集群式突破,形成了大型客机发展核心能力。走“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”的发展道路,坚持“自主研制、国际合作、国际标准”的技术路线,通过C919的研制,中国在短短9年中搭建起了一个民机产业发展战略平台。不仅民用飞机技术从这个开创性、奠基性的平台上直接“生长”,新材料、现代制造、先进动力等领域关键技术,流体力学、固体力学、计算数学等基础学科也从中受益。比如,通过应用于C919,以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模使用,总占比达到飞机结构重量的26.2%。

  首飞成功是个美好的开始。这是中国大客机真正飞向世界的一大步,但也只是C919自由翱翔蓝天的第一步。目前,中国大飞机离进入全球航线商业运营,还有一段较长的路要走。接下来的试飞,大飞机将面对各种考验,要“把危险全试遍”,还要“试最危险的危险”。

  民用航空领域有句话,真正的核心竞争力并非制造几架先进的飞机,而在于拥有一套国际公认的、高标准的民用航空标准体系。新研制的飞机,只有在这套标准体系中证明自己的安全品质,才能获得全球航空市场的“登机牌”,获得人们用脚投票的信任。

  看到前进的目标,也看到比较的差距,这才是理性的中国。我们期待早日搭乘C919大客机,在享受一段安全舒适的飞行旅途的同时,听一路中国大飞机人创新、创业、创造的精彩故事。

  (作者为本报主任编辑)

(责编:袁勃)
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