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可穿戴设备有救了!石墨烯OLED柔性显示屏诞生

2019-10-14 17:29 来源:企业雅虎

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电影将于6月22日正式上映,一起来电影院感受2018年最敢拍港片的魅力吧!电影《泄密者》由银都机构有限公司、耳东影业(北京)有限公司、星淘电影有限公司、中国数码娱乐有限公司和太阳娱乐电影有限公司出品,非凡娱乐制作有限公司、天津中唯文化传播有限公司、博威环球娱乐有限公司、框格音乐事务有限公司、中迪禾邦影视传媒有限公司、澳星国际娱乐(香港)有限公司、戛纳(康城)环球中国电影展有限公司、艾德控股有限公司和泰润集团有限公司联合出品。而此前最为神秘的、由姜文饰演的蓝青峰则立于两人之上,运筹帷幄。

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  由玛歌特·罗比、塞巴斯蒂安·斯坦、艾莉森·珍妮主演的剧情电影《我,》将有望引进中国。

  由郑芬芬执导,改编自中国人气漫画家幽·灵姐妹畅销动漫的同名电影《》将于2018年七夕档上映。与此同时,《熊出没》坚持国际化的传播策略,系列动画片和电影已发行至60多个国家和地区,被译制成英语、法语、西班牙语、葡萄牙语、意大利语、俄语、印度语等多种语种,系列动画片先后在Disney儿童频道,俄罗斯、印尼MNCTV、土耳其SHOWTV、意大利国家电视台RAI等多个国家和地区的主流电视台及新媒体平台热播,并于2018年开年登录Netflix,进一步覆盖全球市场。

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  《精灵怪物:疯狂之旅》角色曝光上演“中二”大变身《精灵怪物:疯狂之旅》角色曝光上演“中二”大变身《精灵怪物:疯狂之旅》角色曝光上演“中二”大变身《精灵怪物:疯狂之旅》角色曝光上演“中二”大变身怪物之家疯狂变身尽显“怪萌”高逼格《精灵怪物:疯狂之旅》是一部极具魔幻气质的喜剧动画电影,讲述了维西本一家人在一个万圣节意外被吸血鬼德古拉派遣的女巫施咒变成了怪物,于是他们与女巫上演了世纪追逐战以解除诅咒。为友情而出发,为亲情而战。

  自4月6日在北美上映后,《寂静之地》票房强势走高,最初以高达430万美元的提前夜场票房,获得北美今年提前夜场票房第三位,在上映首日狂收1900万美元票房(制作成本1700万美元),而后又凭借5000万美元票房问鼎北美首周末票房冠军。

  电影讲述了小潜艇阿力和伙伴们为了寻找神秘海怪,踏上“海底两万里”的冒险故事。

  其中,动画电影《》在一众优秀作品中脱颖而出、成功入围主竞赛单元,将参与“金爵奖最佳动画片”的角逐。她去年拍完《稍息立正我爱你》后至今还没有新的戏剧作品,她说,无论是演戏、唱歌、代言,她希望再推出的作品都不太一样、不要太重复,如果是外界既定印象的工作,她选择暂时不接,“不是不好,而是希望转型,挖掘出自己新的一面。

  

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国产大飞机C919冲向蓝天 告诉你何谓“国之重器”

26日会议结束时,与会代表一致通过决议,从1988年开始将每年的6月26日定为“国际禁毒日”,以引起世界全国各地对毒品问题的重视,同时号召全球人民共同来解决毒品问题。

2019-10-1414:03  来源:人民网-科普中国
 

C919大型客机(中国商飞公司供图)

人民网北京5月5日电 (张希、实习生赵鹏、高黎明、张瑾琳)在万众瞩目中,国产大型客机C919(以下简称C919)终于在今天腾空而上,宛如雄鹰振翅翱翔,“水滴石穿,非一日之功”,这短暂的起飞瞬间其实凝聚了几代航空人九年如一日的汗水,C919共有102项关键技术,其零件、设备、部件、部段总共超过百万件,是名副其实的“国之重器”。那么,这架飞机有何特点?它的研发又有何重大意义呢?记者带你去了解一下C919的“前生今世”。

座席多、航程远、还省钱,我国的核心技术功不可没

“座席多、航程远、还省钱”,提起大型客机,大多数人的第一反应就是体型大,但C919“大”的可不仅仅是体型。首先,从座席上来说,根据国际通用的专业标准,飞机的座席超过150座就属于大飞机,C919的座席为168座,是“不折不扣”的大飞机。其次,从航程上来说,C919的航程共有5555公里,基本可以覆盖国内的主要二线城市,所以其飞行的覆盖面也非常“大”。“灵雀”团队负责人、中国商飞总体论证研究部工程师张驰介绍,C919使用了大量先进材料,在满足强度、刚度等前提下,减轻了不少重量。据估算,飞机每降低1%的结构重量,航空公司每年就可以节省十几万,甚至几十万的燃油花费,因此C919节省的开销也很“大”。

此外,舒适度高也是C919的特点之一。一般而言,大型客机的巡航高度都在万米左右,处在这一高度时,机舱外气压很低。为了保证舱内乘客的舒适度,需要采用增压设备,用来在空气稀薄的高空给客舱增加气压。当然,机舱内的气压也不能和地面一样高,以防飞机结构发生损伤。中国商飞上海飞机设计研究院强度部副部长朱林刚在接受《人民日报》采访时说,“C919大飞机座舱内部的大气环境大概相当于海拔2400米左右的大气环境。”C919的增压设备让乘客可以感到更加舒适。

“C919飞机整体采用自主设计,包括外形、气动特性(飞完全靠气动特性)等,其中气动特性是我国自己的核心技术。另外,从系统集成上来看,C919也是属于我国自己的飞机。也许有些人会说,飞机上的一些零部件是从其他国家购买的,但是购买了零部件并不代表购买了整个飞机,系统集成才是我们的核心技术。”中共中央组织部“千人计划”专家、中国商飞公司系统工程专业二级专业副总师康元丽介绍,经过研发,将这些零部件集在一起,就创造出了能够满足飞机性能、飞行安全、飞行品质、乘客舒适度等一系列需求的飞机。

C919大型客机(中国商飞公司供图)

“披星戴月、漂洋过海”的测试,创造环球飞行壮举

这样的大飞机,其研发的过程困难重重,充满挑战。张驰在接受记者采访时不无感慨地说,“在C919的整个研制过程中充满了挑战,测试过程也存在诸多难点,测试人员常常为了一项测试披星戴月、漂洋过海”。他说,C919在组装完成之后并不能直接投入市场,还需要接受长期、全面的测试。极端恶劣天气是影响飞机安全的重要因素之一,所以研发人员在将C919投入市场之前,必须保证其能经受住极端恶劣天气的考验。“只有这样,才能证明这架飞机安全可靠,才可以交付给市场和用户”,张驰说道,“但是极端恶劣天气并不好找”。

此外,还有一项测试叫做“自然结冰测试”,目的是测试C919的机翼在自然结冰的状态下能否正常运行。测试人员了花了三年时间去寻找合适的自然环境,最终在加拿大五大湖的上空完成了这项测试。张驰说,“这项测试刚好创造了国产飞机第一次环球飞行的记录。事实上,为了满足测试所需的各种条件,测试人员在很多时候都不得不‘披星戴月、漂洋过海’”。

测试不仅需要长期、全面,而且需要“细致入微”和“三番五次”。张驰介绍,“我们需要把所有可能造成危险的因素都考虑在内,C919的每一个部件,哪怕只是一个螺丝钉,都经过了反复的测试和认证”。

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国产大飞机C919模型(王冈/人民图片)

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C919是中国民航工业上的一次创新,是中国梦的体现

C919是中国自主研发的第一架具有完全的自主知识产权的大飞机,是我国民航工业上的第一次突破,具有不可替代的创新性、奠基性和开创性。

“这款飞机的研制已经勾勒出了整个中国民航制造业的产业链,这次C919的研制可能包括了国内二三十个这样的省份,还包括几百个国内外的供货商,这实际上是对产业的带动,由此,我们第一次有了自己的民航工业,有了适合国际标准的民航工业的战略平台,所以它是具有战略意义的。此次C919的首飞不是简单的商飞,这是民航工业的一次突破,它具有奠基性、创新性的战略意义。”康元丽说。

“只有苦练七十二变,才能笑对八十一难”,事实上,C919研发、测试过程中存在的困难也只是冰山一角,研发人员在整个研制过程中遇到了太多不可预知的难点和挑战。不过张驰表示,“这些难点和挑战也正是我们对C919充满信心的原因,因为我们把整个困难的过程走完了”。荀子在《劝学》中写道:“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”,世界上的每件事情都并非一蹴而就,广大航天人寄托在C919上的勇气与执着,或许才是真正的“国之重器”。

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(责编:张瑾琳、姚欣雨)

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